La Pocono Mountains 150, disputada en el Pocono Raceway, no resultó de la forma esperada para Germán Quiroga, piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing, que cerró la competencia en el lugar 22, luego de verse inmiscuido en un accidente propiciado por el joven Tyler Reddick, que llevó contra el muro por dos veces al piloto mexicano de la NASCAR Camping World Truck Series.
El óvalo de 2.5 millas de Pennsylvania esta vez no fue el talismán del piloto de Red Horse Racing, que iniciaba actividades en Pocono con unas muy discretas sesiones oficiales de prácticas, donde conseguía meterse a duras penas entre los 20 primeros, luego de presentar problemas de puesta a punto en la geometría delantera de la #77, problemas que no se resolvían y que le obligaban a abortar la sesión de calificación, tomando la salida en la carrera desde la parte trasera del grupo de competidores.
“Una lástima, fue un fin de semana frustrante al no poder contar con una camioneta competitiva, tuvimos muchos problemas durante las prácticas y tratamos de arreglar la camioneta, pero no reaccionaba, hicieron cambios importantes para la calificación y no se solucionó. En la geometría delantera algo no estaba funcionando como debería y la camioneta hacia muchos extraños. Salimos a la calificación y el problema empeoró, así es que decidí parar la camioneta, aunque arrancáramos en último, pero había que buscar si podíamos encontrar la causa; así lo hicimos y no encontramos nada grave, más que un par de detalles y salimos así a la carrera”
Partir en los últimos lugares de la competencia no fue obstáculo para el tricampeón de la NASCAR México, que iniciaba agresivo la carrera, ganando lugares según pasaban las vueltas, dando toda una lección de manejo y ubicándose en el lugar 19 apenas pasadas 10 vueltas, llegando a la posición décimo segunda cuando se disputaba la vuelta 30, algo que hacía concebir ilusiones sobre el futuro del piloto en la carrera.
“Remontamos de último a 18 y en la primera bandera amarilla nos paramos e hicimos ajustes, mejoramos bastante y nuevamente desde atrás remontamos dentro del top 10, luego dentro del top 5 hicimos la última parada, teníamos buena velocidad y sentí que un top 5 era posible”
El trabajo del equipo fue magnífico en las paradas en pits y la #77 salía cada vez mejor, llegando el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing a colocarse entre los primeros 5 con absoluta solvencia, llegando el final de la carrera. Pero nadie contaba con la cabeza caliente y el capricho del piloto de la camioneta 19, Tyler Reddick, que la tomaba con Quiroga a 9 vueltas del final, estampándolo dos veces contra el muro del óvalo de Pocono, la primera de ellas fue acorralando al piloto de la Ciudad de México contra la pared, que en su afán de zafarse, provocaba un trompo del piloto estadounidense , algo que no entendió Reddick, que arremetía contra Germán Quiroga a 5 vueltas de la bandera a cuadros, cuando el mexicano luchaba de nuevo por meterse al top-10 de la competencia. La Toyota Tundra de Quiroga quedaba muy dañada y ya sólo quedaba terminar la carrera perdiendo el menor número de lugares.
“Después de una bandera amarilla peleamos con todo y afianzamos la 5ª posición, la camioneta perdió un poco de agarre y caímos al 6º, cuando de pronto, la camioneta 19 nos embarró contra la pared y tuvimos un accidente, me metí a los pits para arreglar la camioneta y regresamos a la pista, salimos desde el lugar 22 y para la curva 2 ya veníamos 14, tenía mucha velocidad, pero no conté con que la camioneta 19 decidió simplemente golpearnos y terminamos contra la pared”
El campeonato se complica sensiblemente para el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing, que pierde un lugar en el estado del campeonato, ubicándose en la actualidad el 6º, con 365 puntos, a 43 del primer clasificado, algo que no hace bajar los brazos al bravo piloto mexicano, que es consciente de que todavía resta la segunda mitad del campeonato y que encadenando varios buenos resultados estará de nuevo en la pelea por los primeros sitios.
“El segundo accidente sí afectó definitivamente a la camioneta, una lástima porque pese a nuestras dificultades, estábamos haciendo una buena carrera, para que llegue alguien que ni corre el campeonato y destruya nuestro trabajo. Posteriormente NASCAR detuvo la camioneta 19 de la competencia y mandaron llamar al piloto. Esta vez voy a darle la vuelta a la página y a seguir adelante, tenemos que recuperar lo perdido”
El apoyo desde fuera de la pista es cada vez mayor para Quiroga, que bien apuntalado por sus patrocinadores, así como por la marca Toyota, fans, amigos y familia, agradece a todos por estar dándole aliento en pos de la consecución del sueño de luchar un día en la Sprint Cup.
“Gracias a la gente de OtterBox que se dio cita para apoyarme, a NET10 Wireless, al igual que a la gente de Toyota Latino y a todos los aficionados que desde México y Latinoamérica me apoyaron. ¡Vamos a seguir luchando por ese título!”
La siguiente cita para Germán Quiroga en la serie de camionetas estadounidense será la Careers for Veterans 200, que se disputará el próximo 16 de agosto en el veloz Michigan International Speedway, donde el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing buscará dejar atrás los problemas y pelear por ese gran resultado que le haga volver a tomar aire y a ver de nuevo de cerca los primeros lugares en la 3ª serie nacional de NASCAR.
Contenido generado, publicado y difundido por el departamento de prensa del piloto de la NASCAR Camping World Truck Series, Germán Quiroga.
Contacto prensa: Martín Caño.
Email: prensa@germanquiroga.com
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