La pista más rápida de la NASCAR, el Talladega Superspeedway, fue el escenario de la décimo octava prueba del calendario 2014 de la NASCAR Camping World Truck Series, en la que Germán Quiroga, piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing, terminaba de forma precipitada la competencia, al ser víctima de un contacto que lo llevó contra el muro, finalizando la carrera en el lugar 29.
“Era un fin de semana para recuperar puntos, no para perderlos, creo que no alcanzamos un respiro y las cosas que están fuera de nuestras manos nos están ganando hasta ahora, pero no nos daremos por vencidos y retomaremos el rumbo del éxito”
El piloto de Red Horse Racing iniciaba las actividades en Talladega con buenas sensaciones en la única práctica oficial que se disputaba, logrando colocarse en el lugar 16, marcando un mejor tiempo de 51.355 segundos; la sesión de calificación se desarrollaba de forma esperanzadora para el campeón mexicano, que conseguía el duodécimo sitio para la salida de la Fred´s 250 Powered by Coca-Cola, parando el reloj en 54.468.
El tricampeón de la NASCAR México iniciaba la carrera de forma explosiva, ganando cinco lugares en las tres primeras vueltas de la carrera, donde llegaba a ubicarse en el séptimo lugar, mostrando un gran potencial, tanto mecánico de la camioneta #77 como de pilotaje, en una pista tan complicada como la de Alabama, en la que tener buenos aliados en carrera es tan importante.
“Empezamos bien la carrera, un poco conservadores, ya que son más que nada carreras de estrategia y de estar bien colocados hacia el final de la misma. La tercera línea avanzó muy bien por unas vueltas y caímos hasta el 18vo puesto, pero como es común en estas pistas, dejó de avanzar esa línea y regresamos al top-10”
Pero para la novena vuelta, Germán Quiroga había perdido diez posiciones, algo que no obstante es muy usual en los grandes óvalos, Talladega y Daytona, debiendo volver a batallar en medio del grupo, algo que no se le dificultó al piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing, que apenas tocaba la fila de la parte interna de la pista, moviéndose siempre en la segunda y hasta en la tercera fila que formaron los participantes, que se mostraban todos muy agresivos.
Llegando la décimo primera vuelta, cuando Germán comenzaba a estabilizarse y a observar de cerca el top-10 de la competencia, fue cuando se produjo el accidente que dejó sin posibilidades al piloto mexicano; el piloto de la camioneta #51, Erik Jones, que circulaba delante de Quiroga, se abría para obtener aire limpio para refrigerar su camioneta, regresando al lugar que ocupaba pocos metros después, pero sin tomar en cuenta al piloto de Red Horse Racing, que ya ocupaba el sitio del referido piloto; Germán fue golpeado por Jones, impactó con otros participantes y, finalmente contra el muro, quedando la #77 en muy mal estado, víctima de nuevo de un accidente provocado por otro piloto y en cuya causa Germán Quiroga nada tuvo que ver.
“Veníamos rodando dentro de los primeros 10 cuando se me informó que la camioneta 51 se estaba calentando, por lo que se iba a salir de la fila, yo llene el espacio y de pronto se bajó como si yo no estuviera, nos involucramos en un accidente de varias camionetas, ya que a más de 300 km/h es muy difícil evitar cualquier contacto”
No obstante y, tras muchas vueltas con la Toyota Tundra #77 reparándose en los pits de Red Horse Racing, Germán Quiroga volvía a dar muestras de su gran disposición y energía, tomando de nuevo la salida a la pista y consiguiendo realizar otros 19 giros, debiendo finalizar después la carrera, pues los daños en la camioneta eran considerables, había que plantearse el favorecer la seguridad de sus compañeros en la pista y el correcto discurrir de la carrera, que finalmente fue vencida por Timothy Peters, que salió con su camioneta indemne de una muy accidentada carrera en el súper óvalo de 2.66 millas de longitud y que recibía, junto con el equipo, la felicitación por parte de Germán.
“Mi equipo hizo un gran trabajo para sacarme nuevamente a la pista, avanzando tres lugares, hasta que matemáticamente ya no podíamos avanzar más, por lo que nos detuvimos, ya que el riesgo era muy alto porque no tenía barras de protección al frente de mi camioneta”
El campeonato ya no tiene pausas y Germán Quiroga emplaza a fans y patrocinadores para la siguiente carrera, a los que dedica sus pensamientos y a los que espera ofrecer un gran resultado en la siguiente carrera.
“Todos ustedes junto con NET10 Wireless y OtterBox hacen que siga luchando carrera tras carrera por mejores resultados, así es que no me daré por vencido y vamos a Martinsville con todas las pilas recargadas”
La próxima cita de la NASCAR Camping World Truck Series se disputará el próximo sábado, 25 de octubre, en un óvalo completamente diferente a Talladega, el pequeño Martinsville Speedway, en el que se disputará la Kroger 200, donde el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing buscará repetir las buenas sensaciones que siempre le han acompañado en el papercilp, en el que perseguirá ¡cómo no! la deseada bandera a cuadros.
Contenido generado, publicado y difundido por el departamento de prensa del piloto de la NASCAR Camping World Truck Series, Germán Quiroga.
Contacto prensa: Martín Caño.
Email: prensa@germanquiroga.com
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